本月，为期9天的2024粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展（深圳）落下帷幕，本届车展亮点纷呈，交易量喜人。记者注意到，车展上不少新能源汽车品牌在保持电动化深度发展的同时，向智能化迈进，汽车正变得越来越“聪明”。消费者的“续航焦虑”在减少，对新能源汽车的认可度在增加，也能反映出消费者对绿色出行方式的青睐。
正在展出的特斯拉赛博皮卡（陈霞昌 摄）
记者注意到，为贯彻落实市委市政府关于“20+8”重点产业的决策部署，激发全产业链企业生产投资积极性，规范新能源汽车和智能网联汽车产业发展扶持计划的组织实施，近日，《深圳市工业和信息化局新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展专项扶持计划操作规程》（下称《操作规程》）发布，将对产业公共服务平台项目、汽车电子认证项目、产业化项目等展开专项扶持，提高专项资金的管理水平和使用效益，助推深圳新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。
企业最高资助2000万元 平台最高资助1000万元
根据《操作规程》，对企业、事业单位、行业协会或者其他组织，围绕新能源汽车和智能网联汽车领域，聚焦检验检测、认证以及设计、开发、测试、交易、服务等方面需求，建设具有开放性、公共性和资源共享特征，运作规范、支撑力强、业绩突出、公信度高的公共服务平台项目，将给予相应扶持。
对符合条件的新建平台，按照不超过项目审定总投入的30%，予以不超过1000万元资助。对符合条件的已建平台，按其上一年度审定运营费用的20%—40%，给予最高不超过500万元资助。
针对企业、事业单位、行业协会或者其他组织，围绕车用操作系统和信息控制系统、车规级芯片、OTA、自动驾驶算法、中央处理器及域控制器、智能传感器、车网通信系统设备、功率器件、线控底盘系统等产业链核心领域汽车电子业务，取得汽车行业专属管理体系认证和功能安全认证等车规级产品认证项目，《操作规程》提到符合条件的单个认证项目，按照不超过经审定认证费用的20%予以资助，单个企业累计不超过2000万元。
其中，认证费用范围包括获证证书费、研究咨询费、培训辅导费，其中获证费不低于项目申报总投入的40%，项目投入计算时间最长可追溯至获得认证证书前2个自然年度。
产业化项目最高资助1500万元
此外，企业、事业单位、行业协会或者其他组织，围绕新一代模块化高性能整车平台、车身一体轻量化、底盘一体化、线控底盘集成化、多能源动力系统集成、基于域控制器的新型电子电气架构以及能量管理为核心的智能控制等整车技术；先进电池材料、电池结构优化、固态电池、燃料电池等新一代电池技术。新型驱动电机、多合一电驱动总成、第三代功率半导体、轮毂电机等电机电控前瞻技术。车规级芯片、“车能路云”一体化应用、工业设计软件、通用大模型等智能化技术，实现创新成果转化的规模化生产制造项目。
《操作规程》将按照经专项审计核定项目总投资的20%给予事后资助，最终资助金额以实际完成投资额和资助比例确定，最高不超过1500万元。
深圳市领导密集接见车企高管
在本次政策出台前夕，深圳市委书记孟凡利还密集接见了多家车企高管。
6月13日，深圳市委书记孟凡利与特斯拉公司全球副总裁陶琳一行会谈。此外，本月孟凡利还与小米集团董事长兼首席执行官雷军、蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌一行进行会谈。孟凡利表示，希望进一步加大合作力度，不断深化彼此在各有关领域务实合作。
数据显示，2023年，深圳新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，全年新能源汽车渗透率达67.9%。根据规划，到2025年，全市新能源汽车年产量将超200万辆，全球汽车“含深量”显著提升，汽车产业工业产值达到万亿级规模。
一边是深圳新能源汽车生产、出海的火热场景，另一边是产业巨头聚集深圳探寻合作。深圳科技创新的活力，完善的新能源汽车产业链，吸引业界上下游企业、行业领军人物、各种资源要素聚集鹏城。
第三方数据显示，以经营范围部分包含新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、动力电池为条件查询，深圳以2.4万家的新能源相关企业数量位居全国首位。
目前，深圳是全球新能源汽车产业链最完整的城市，在第三代功率半导体、“三电”“三智”等领域技术已经达到世界领先水平；车规级芯片、智能传感器、自动驾驶等领域技术核心竞争力正在显著提升。
引人注目的是，深圳培育的新能源汽车已然成为新支柱产业，并在国际市场打开新局面。深圳海关数据显示，今年1—4月，深圳市电动汽车出口50.7亿元，深圳新能源汽车智造技术突破领先，产业链和供应链完备稳定。
校对：廖胜超
