午后汽车整车板块冲高回落，赛力斯直线跳水，最终以跌停报收，截至收盘，成交急剧放大至95.1亿元，换手率6.98%，市值1294亿元。
此外，江淮汽车、长安汽车等纷纷跟跌。港股小鹏汽车、理想汽车等也跟随走弱。
在6月18日，赛力斯市值刚刚超跃理想汽车，成为汽车新势力市值第一。理想汽车今日最新市值约为1420亿元，赛力斯再度退居汽车新势力市值第二位。
图片源自时报财经图库
赛力斯前身为凤凰电器弹簧厂卖摩托车零件，后转向进军汽车行业。在2016年押注新能源赛道，又适时与东风集团和华为两家巨头合作，吃到新能源汽车时代红利。
2021年华为和赛力斯合作陆续推出问界M5、M7、M9三款SUV车型。从2023年第四季度起，问界销量开始迅速增加。2023年9月至2024年5月，问界销量从6708辆升至32226辆，增长380.4%。
赛力斯业绩也水涨船高，2024年一季报显示，赛力斯主营收入265.61亿元，同比上升421.76%；归母净利润2.2亿元，同比上升135.12%，毛利率也提升至行业领先的21.5%。其营收和毛利率均高于理想、蔚来和小鹏。
近两周，北上资金大幅加仓赛力斯，持股由1991万股，猛增至3688万股，增持1697万股。融资客近2日则净卖出逾3.7亿元。
据Wind数据统计，2024年二季度以来，赛力斯获得了中金公司和华安证券在内的证券机构15次研报买入评级、增持评级和强烈推荐评级。
中金公司给予了赛力斯124元的目标价。中金表示，问界已通过亮眼的销量表现成为智选模式的“代表作”，无需过度担忧华为资源分散的风险。M9进入稳态交付期叠加新M7上市，预计赛力斯6 月销量有望再创新高，二季度毛利率及盈利表现值得期待。
