概要：7月2日，我国启动“一起去看海”宣传，上半年沿海与内河港口吞吐量显著增长。长三角港口群货物吞吐量占全国41.5%，长江口深水航道为重要运输命脉，年均通航大型船舶6万艘次，产生经济效益超百亿，带动GDP年均增长超千亿。
7月2日，一场波澜壮阔的“我们一起去看海”全媒体宣传活动在上海震撼启航。今日，记者有幸亲临现场，见证了这一历史性时刻。从会议中我们了解到，今年前六个月，我国沿海与内河港口呈现出一派繁忙景象，进出港船舶如织，数量高达惊人的1521.17万艘次，货物吞吐量更是攀升至91.84亿吨，同比分别增长14.35%和4.85%。
这一数字的背后，是江河湖海之上航运贸易的蓬勃发展，是我国国内国际双循环的畅通无阻，更是我国经济的强劲脉搏。站在时代的潮头，我们深感自豪，也坚信未来我国航运事业将书写更加辉煌的篇章。
在过去的辉煌十年里，我国的沿海航标事业取得了令人瞩目的巨大飞跃。航标数量激增68.8%，总数已达到惊人的2.06万座，为航行安全提供了坚实的保障。更值得一提的是，这些航标已经全面实现了遥测遥控的北斗化，彰显出我国在卫星导航领域的卓越实力。不仅如此，我们还构建了由23座北斗差分台、75座北斗连续运行基准站组成的沿海北斗地基增强系统，这一系统的建立，无疑是我国航海科技发展的又一里程碑。我们为此深感自豪，也期待未来我国沿海航标事业能够继续破浪前行，为海洋强国建设贡献力量。
在广袤的中国沿海，一片璀璨夺目的港口群熠熠生辉，那便是长三角——我国货物进出口的辉煌舞台。2023年，这片港口群再次展现了其磅礴的力量，共完成了惊人的70.4亿吨货物吞吐量，同时集装箱吞吐量也达到了1.1亿标准箱，如此辉煌的成绩，分别占据了全国总量的41.5%和38.5%。
长三角，不仅仅是数字的堆砌，更是无数货物、无数梦想汇聚的港湾。每一艘巨轮的来往，都承载着国家繁荣的希望与未来的憧憬。在这里，我们见证了中国与世界紧密相连的纽带，也见证了长三角港口群作为国际物流枢纽的非凡魅力。
在广袤的中国东部沿海，横卧着一条波澜壮阔的“黄金水道”——长江口深水航道。其维护水深高达12.5米，宛如一条巨龙，昂首挺立，为无数大型船舶指引着通往上海港和长江沿线各大港口的道路。这条航道不仅是海上交通的璀璨明珠，更是长三角一体化、长江经济带发展的水上交通运输核心动脉。
在这片繁荣的水域上，长三角地区的水路运输货物量占据了全国总量的半壁江山，彰显了其无与伦比的战略地位。近年来，随着交通运输部门持续不断地创新海事服务，其对于长三角一体化发展的支撑作用日益显著。这条黄金水道，见证了中国航运业的辉煌成就，也承载着长三角地区繁荣发展的希望与梦想。
在浩瀚的长江之口，深水航道宛如一条巨龙蜿蜒向前，它承载着无数大型船舶的繁忙与希望。如今，每年有超过6万艘次的巨轮在这片水域中穿梭，它们的身影见证了长江口深水航道的繁忙与活力。
这不仅仅是一条航道，更是经济繁荣的动脉。年均产生的经济效益超过百亿元，像一股涌动的热浪，推动着沿江城市的发展。而货运量的持续增长，更是像一股强劲的春风，吹拂着沿江经济的繁荣，带动GDP年均增长超过千亿元。
长江口深水航道，它是中国经济发展的重要支撑，更是连接世界的重要纽带。在这里，每一艘船舶的航行，都承载着中国经济的繁荣与梦想。让我们共同期待，长江口深水航道在未来能够继续书写更加辉煌的篇章！
