与十年前相比，迪拜已是全新的模样，并且还在大兴土木。
除了令其名声大噪的七星级帆船酒店和世界级高楼哈利法塔，新建的融入了生活空间概念的现代化酒店，高耸的“迪拜金相框”，以及呈现椭圆形空心圆环设计的未来博物馆，更加强势地成为当地的新地标，并吸引着大量年轻人打卡驻足。
城市的发展变迁，也展现出迪拜经济发力点的变化——原先着力推动的会展业、旅游业和金融业，正在转向以新兴科技和数字化为主的试图连接历史和未来的多元方向。
进入中东的中国品牌正在增多。在迪拜宽敞的主街上，比亚迪和华为的巨型广告牌颇为显眼，比亚迪甚至高调打出了“我们是全球新能源汽车销量冠军”的标语。当地年轻人习惯性地利用Tiktok进行社交，并在Shein、Temu和速卖通这些跨境电商平台上购买中国制造。
全球最大的购物中心之一——迪拜购物中心（Dubai Mall）在今年开出了唐人街。在迪拜购物中心一层的大片区域里，融合着红灯笼、粉色桃树以及巨大的熊猫雕塑等中国元素的布置，汇集了海底捞、小米等若干中国品牌。
虽然从直观感受而言，和东南亚地区相比，目前在中东落地的中国品牌和技术并不如想象的多，但越来越多的中国企业正在加码布局中东市场，也在自身国际化需求和迪拜等中东地区加大吸引中企的双向奔赴中，加快打开局面。这一现象在今年尤为明显。
迪拜军团首选中国
“中国是全球数字经济发展最成功的国家之一。我们相信，许多中国企业在国内获得了成功后，具备了提供多样化产品和强大价值的能力……为此，中企接下来面临着大量机遇可以将迪拜作为寻求增长和全球化的基地。”
位于迪拜河东岸的高楼里，迪拜商会总裁兼首席执行官穆罕默德·卢塔（H.E.Mohammad Ali Rashed Lootah）7月上旬对第一财经表示，他们正在看到越来越多中国企业创建国际版本，并来到中东招聘多元化的人才以更好理解当地的商业文化。对于大量来到迪拜试图寻找数字经济领域的强大服务提供商的企业而言，他们也乐见中企的进入，并希望利用中国的数字经济技术和资源助力彼此扩大全球市场。
作为迪拜最大的贸易伙伴，中国是其具有重要战略性地位的市场。截至2024年一季度，迪拜商会共有超过5100家活跃的中国会员公司。其中362家是在今年前3个月加入的。
为了加大力度吸引中企的加入，今年8月下旬，迪拜商会还将带着政商军团浩浩荡荡地来到北京举办迪拜商业论坛，这也是该论坛第一个国际版本——中国凭借在全球经济，尤其是工业、商业和先进技术领域的关键作用，成为这场活动开启国际征程的首选目的地，“到时候所有论坛都将以中文来进行”，以充分体现迪拜对于中国市场的重视。
举办这一活动是实现迪拜经济议程（D33）的重要一步，吸引来自中国的新兴科技公司也被视为推动阿联酋数字经济发展的关键支柱。该战略计划在未来十年内将迪拜的经济规模翻一番，并巩固迪拜在全球三大城市中的地位。
不只数字经济，穆罕默德告诉第一财经，农业和食品安全、清洁能源、人工智能以及基础设施项目等，也都是他们希望吸引中企进入迪拜、深化中阿战略合作的重点领域。
继3月到上海进行路演后，时隔4个月，迪拜多种商品交易中心（DMCC）执行主席兼首席执行官（CEO）艾哈迈德·本·苏莱伊姆又来到了上海。他开玩笑地向第一财经记者表示，他曾经质问员工为何老是要去中国路演，他的员工告诉他，来中心咨询落地的企业中，中国企业最多，这就是要去中国的原因。
艾哈迈德的付出已经开始得到回报。据DMCC透露，2024年上半年落户DMCC的中国企业数量增长了9%，总数达到900家。他向记者表示，到2030年，中国和阿联酋双边非石油贸易额将翻一番，达到2000亿美元，他相信落户DMCC的中国企业将在未来几年持续增长。
中企落地仍在探索初期
在中东加码吸引中国投资的同时，寻求全球化的中企也在加速涌入中东。而迪拜是包括中企在内的所有国际企业进入中东的门户。
不过，正如阿联酋的数字经济也才刚起步那样，目前数字化相关的中企在当地的运营布局尚处探索初期，更多领域的中企有望在当地数字基建的完善中迎来更大的机遇和挑战。
根据官方数据，2023年电商在阿联酋的零售销售额占比从2018年的4.2%跃升至11.4%，达到71亿美元，同时整体零售销售额同比增长了6%，达到 630亿美元。预计到2028年，阿联酋的电子商务销售额将达到115亿美元。
就支付端而言，在东南亚多地已可使用的支付宝和微信，但还不能在阿联酋当地广泛使用，不过已有包括迪拜国际机场免税店在内的部分商家接受来自中国的数字支付方式，相关的落地合作也在加速。
作为数字支付网关技术服务商，迪拜金融科技公司Telr首席销售官穆纳夫（Sayed Munaf）告诉第一财经，中东当前最主流的支付方式仍然是visa和万事达等信用卡。就数字支付而言，苹果支付占据了最大的份额，其次是三星支付和谷歌支付。随着中国影响力在迪拜和中东地区不断增强，Telr越来越注重为其商家提升中国消费者所熟悉的数字支付购物体验。因此，Telr与银联建立了合作伙伴关系，并积极寻求与其他中国数字支付服务企业合作，以提供更全面的支付解决方案。
“三类中企客户会需要我们的服务：一是想要打开中东市场的电商平台企业，二是在当地设立了实体或官网的企业，三是中国的支付平台企业。”穆纳夫说，这些企业不管是面向c端还是b端的收付款都需要相应的支持。同时，通过一个接口高效聚合多个收付款渠道的资源，相当于获得了一站式的资金服务解决方案，也将能在市场开拓方面获得更大的助力。
蚂蚁国际Alipay+业务中东区域负责人谭骏对第一财经表示，支付宝于2018年开通了阿联酋的商户受理。截至目前，支付宝已同4家本地持牌收单机构进行了合作，其中前三大机构自有的商户总量覆盖阿联酋的90%。如今，在阿联酋已有超过10万商户能够用支付宝，其中包括迪拜和阿布扎比国际机场。2023年第四季度以来，支付宝在中东的跨境服务升级至Alipay+跨境方案阶段。
支付端之外，当地的电商发展也离不开快递物流业的升级。目前，极兔速递也已进入中东市场。2022年1月，极兔沙特和阿联酋运营网络同时正式营业，成为了其在中东物流网络的最新扩张。极兔中东副总裁江俊告诉第一财经，自进入迪拜市场以来，极兔的业务量稳步增长，年增长率达到25%。目前，极兔在迪拜拥有多个物流中心和配送网点，服务网络覆盖整个中东地区。
在7月的实地走访中，迪拜物流和仓储公司RoboStores CEO和联合创始人阿哈比（Aziz Alharbi）主动分享起了最近的一个故事：一位在中国生产化妆品的女性创业者想要把产品出口到中东，“她非常了解自己的产品也知道如何营销，但她在当地的运营和物流以及营业执照等方面遇到了很多困难”。他们提供的方案是，在迪拜进口来自中国客户不带标签的产品，然后生成订单后将产品信息贴在物品上，又根据客户的需求开发构建了官网，拍摄并上传产品照片，同时链接了支付网关以进行数字收付款，“我们还给她开发了可生物降解的一种包装，并提供物流等一系列交付方案”。
通过这样的本土化企业，中国供应链企业获得了打开中东市场的一整套落地解决方案，“不需要雇用当地的团队，不需要有仓库，也不必与当地的快递公司谈价格，我们可以做一站式的工作”。
阿哈比团队的主要优势在于自动化的分拣仓储和快递物流的资源整合。他告诉第一财经，受益于来自于美的集团旗下库卡的自动化系统，原本四个仓库才能放下的商品可以集中存放在一个仓库，找到物品也只要30秒，“一个仓库10个人，每日处理量超过5000~15000件商品，最忙一天可以处理5万件，通过迅速增加机器产线，可以快速扩大产能”。至于物流环节，则主要和当地的快递公司合作，极兔速递也是其中之一，“不过还不是主要的物流供应商”。
阿哈比表示，目前他们直接来自中国的客户只有两个，“还没有大量接触或者到中国当地吸引客户。不过60%以上的非中国客户都在以某种方式与中国打交道，不管是进口还是出口”。感受到中企开拓中东市场的需求显著增加，他也将更频繁地访问中国，寻找潜在客户。
“我们看到了来自中国和印度等国家进入中东市场的需求出现了激增。”迪拜创投孵化平台Astrolabs传播与合作关系经理艾优卜（Mina Ayoub）告诉第一财经，初创企业越来越多地看到了这里的电商、金融科技、AI和数字经济蕴藏商机。不过，任何企业进入中东前都需要想清楚自己的差异化定位，以及价值主张和进入市场的策略。
在江俊看来，虽然迪拜的物流基础设施较为完善，但中东地区其他地区的基础设施仍有待改善。与此同时，跨文化管理和客户服务需要企业具备较强的本地化适应能力。就成本而言，中东地区的高物流成本和复杂的税收政策也是企业运营面临的一大挑战。为此，他们通过建立本地团队，与本地企业和政府合作，利用其资源和网络，共同推动市场发展。同时利用先进技术提升运营效率，降低成本。
阿联酋迪拜南部电子商务区与全球市场调研机构欧睿国际近期联合发布的报告显示，2023年中东地区的电商市场规模约为290亿美元，同比增长11.8%；预计未来5年有望保持11.6%年复合增长率，到2028年将增长至500亿美元以上。
