比亚迪郑州基地于8月启动今年第二次大规模招聘，所有岗位均为直招。界面新闻从招聘负责人士处获悉，招聘人数超过1100人的技工岗位已经招满。
更为紧缺的岗位是一线操作工，招聘要求为年满18周岁、学历初中以上。除郑州港区大规模招聘外，济南也有岗位开放，各地的累计招聘需求超过5500人。
比亚迪于2021年9月份入驻郑州航空港区，不仅有新能源乘用车及核心零部件业务，还涉及动力电池、新材料、储能等产业。业务分为多个事业部门，招聘人员对界面新闻表示，具体部门分配需要视被招聘人员的培训情况而定。
据多家媒体报道，此次比亚迪郑州基地招聘的大部分员工将就职于比亚迪第十一事业部。该事业部承担汽车生产的多个流程，包括冲压、焊装、涂装、总装以及品质检测。比亚迪第十一事业部相关人士指出，当前提升产能最大的制约因素是人力问题。
作为目前比亚迪连片面积最大的整车生产基地，比亚迪郑州基地近日的生产重点很可能放在宋L DM-i车型上，这款产品上市后首周销量即破万辆。面对火热的市场需求，比亚迪郑州基地正开足马力，加班加点以提升交付能力。
图片来源：比亚迪
招聘简章显示，比亚迪郑州基地工作时间正常是早上八点到晚上八点（含加班时长，法定为八小时），中间休息一个小时。
比亚迪对新招员工的激励将直接地体现在薪资上。操作工的薪资范围为5000至7500元，技工的薪资范围为6000至9000元。工资主要由底薪、加班加点工资和车间的超产奖构成，其中底薪2100元，平常工作日加班为1.5倍、周末2倍、法定节假日3倍。超产奖从几百元至两千元不等。
上述事业部人士表示，今年三、四季度，比亚迪郑州基地的产量将迅猛增长，9月份预计还需要招聘至少3000人。
除郑州基地外，比亚迪8月还同步在深汕特别合作区小漠镇举行两场现场招聘会，招聘300多名技术工人。
比亚迪的招工热潮再次引发了外界对新能源汽车领域人才缺口的讨论。工信部此前发布的《制造业人才发展规划指南》显示，到2025年我国新能源汽车产业的人才缺口可达103万人。其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。具体到岗位需求，技术工人需求最多，其次是销售、服务人员、工程师。
长城汽车总裁穆峰此前发文表示，汽车行业仅缺基层操作工人的理解是比较片面的，在新能源行业趋势下，汽车设计、营销人才也有缺口。蔚来副总裁沈斐则认为行业人才缺口远远不止103万人，最缺的是跨界跨专业的复合型人才，例如懂用户能定义产品、懂市场能传播营销、懂技术能应用创新的精英。
