房车消费升温奈何配套尴尬 制约了行业发展

发布时间: 2024-08-23

(原标题:房车消费升温奈何配套尴尬)

暑期临近尾声,在这个夏日,驾驶房车出行成为不少家庭的休闲度假选择。全家来一场说走就走的旅行,遇到美不胜收的风景随时停下来,不用整理攻略,也不用预约酒店,房车成为省心之选。而且,越来越多房车生产商推出新能源车型,房车的智能化程度随之提升,使用的便利性也大为增强。不过,享受了房车的舒适,同时也要直面基础配套欠缺的尴尬。尤其是房车文化在国内尚处于培育期,要想充分释放房车的红利,还有很长的路要走。

房车新业态逐渐升温

国务院近日印发《关于促进服务消费高质量发展的意见》,其中明确“推进商旅文体健融合发展,提升项目体验性、互动性,推出多种类型特色旅游产品,鼓励邮轮游艇、房车露营、低空飞行等新业态发展”,这让不少房车露营产业链从业者倍感振奋。

炎炎夏日,驾驶房车寻一处湖光山色避暑纳凉,逃离“城市热岛”。兼具交通和住宿功能,自由度高、私密性强、可携带宠物的房车,正在成为家庭出游群体及追求自由的年轻客群的新选择。

携程数据显示,乌鲁木齐、西宁、北京、呼伦贝尔、兰州、伊宁、上海、喀什、哈尔滨、成都等地是房车的热门取车目的地。选择房车旅游的用户中,65%为亲子家庭出行,“80后”是房车旅游的主力人群,占比57%;今年暑期房车旅游的新客占比高达49%。

其实,房车并非新生事物,经过多年发展,我国房车市场已经具备了一定的规模。2023年,我国房车累计销售14365辆,同比增长22.41%。全国房车综合保有量达到21.34万辆左右。在不少人的期待中,将房车停泊在大草原或海边,举家携友充分享受大自然的美景,才是生活的真谛。房车因此也被不少人视为“梦中情车”。

中国旅游研究院院长戴斌说,大众旅游进入全面发展的新阶段以后,个性化与多样性成为旅游消费的主要特征,其中自驾出游、家人同行的趋势越来越明显,房车旅游市场处于持续增长的态势。如今,在高速公路上、景区景点周边乃至在居民小区,都能够看到各式各样的房车。房车正在从概念的导入期走向市场的培育期,可以说房车正在进入寻常百姓家。

在孩子放暑假后,北京市民孙先生就开始谋划全家房车出行的旅程。“最好是能到海边,孩子喜欢玩水,气温也舒适些。”孙先生说,“更关键的是舒服,家人想睡就睡,想活动就活动,还能一起赏风景、打掼蛋,想想就惬意。”

记者搜索懂车帝App发现,近年来,越来越多房车生产商推出新能源车型,加速房车的新能源化、智能化发展。轻松便捷的语音控制、智能防碰撞预警、疲劳驾驶提醒、高清视频播放、利用可再生能源的空气制水机……这在提升房车舒适性的同时,也使其更具卖点。例如,长安峰景今年推出一款新能源车型,其宣传主打既拥有传统燃油动力升降顶皮卡房车的高通过性、越野性、长续航等优点,同时也满足了消费者对新能源房车大电量、低能耗、低噪音等期盼。

懂车帝相关负责人表示,房车的新能源化转型在有助于适当降低车辆使用成本的同时,牌照受限更少、出行更便捷,而且更符合当前汽车产业的发展大趋势,智能化体验也可以更好地与市面主流家用车型相融。

配套不健全制约发展

前不久,有关房车的话题登上热搜。网友发视频称,有房车停在湖南隆回县虎形山景区一处房屋前,被村组长提“粪水”驱赶。当地乡政府工作人员回应,事发处是小车停车位,房车车主不愿挪车,村组长前来沟通时情绪激动,提来了“粪水”。这成为房车出行容易面临窘境的缩影。

博主刘彤经常在社交媒体上分享自驾房车出行的体验。他坦言,随时休息、停靠,能做饭,还能举家玩游戏娱乐,整体感受挺不错。不过,他也说出了自己的烦恼:马路上不时出现的限高杆时常让他绷紧神经;不少停车场并不接受房车停靠,即便同意也往往会收取数倍的停车费;停车场通常没有直接电源,补充日常用电是个麻烦事;废水处理费时费力;有时在房车里睡觉并不踏实,时常会产生敲击错觉,总以为又有人要“提意见”了……

刘彤的感受对大多数房车车主而言具有代表性。尽管集交通、住宿、娱乐于一体的房车,可以带来休闲慢生活的舒适体验,避免走马观花式的“打卡旅游”,让游客沉浸式享受自然、人文风光。但其不便性也不能回避,最典型的就是基础配套欠缺。

国内房车车型主要分为自行式房车和拖挂式房车。自行式房车自带驱动系统,在驾驶上比拖挂式房车更为容易,价格相对较高。拖挂式房车价格相对较低,但对驾驶技术和停车场地有着更高的要求。无论是哪种房车,在停靠使用时都或多或少面临一些困难,尤其是电力补给及废物处理。有博主在短视频上分享,在公厕加水和倾倒废物经常会被“吐槽”,为房车充电有时需要碰上“好心人”。

除此之外,租车时选择房车也并非随心所欲。记者在多个租车平台检索发现,一方面,拥有房车的取车门店数量有限;另一方面,以暑期为例,单日租费大都在2000元以上,该价格比不少常见的SUV车型贵出至少一倍。对消费者来说,面对房车想说“爱你”并不容易。

近几年有车企推出“丐版”房车,主打性价比,但这也导致部分房车的性能、质量不高,市场呈现出良莠不齐的局面。考虑到车辆本身所需的稳定性和安全性,这些房车销量平平。

房车消费之所以会出现当前这些尴尬,专家分析,欧美国家大多地广人稀,有大片空间可供房车停放,为房车的发展提供了充沛的市场环境。而且,独特的文化氛围丰富了房车的使用场景,相关业态配套完善。相比之下,体形庞大的房车在国内找到适合的停放场地属实不易。短暂的旅行结束后,价格不菲的房车大多闲置“吃灰”,既造成资源浪费,车辆的日常养护也让不少车主感到头疼。更关键的是,国内建设的专门房车营地十分有限,成熟的业态和服务尚待开发。

超前谋划为新消费业态开路

尽管面临一些挑战,但房车市场应用前景仍旧备受期待。

——从政策支持角度看,早在2019年9月,国务院印发的《交通强国建设纲要》提出,推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地等发展,完善交通设施旅游服务功能。2023年10月,商务部等9部门联合发布的《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》指出,支持自驾车旅居车等营地建设,加强政策支持,促进房车旅游消费发展。

——从销售大数据看,房车在整个乘用车市场属于小众品类,但在该细分市场却有近百家厂商,市场的充分竞争有助于持续丰富产品供给。工信部今年一季度公示的三批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示,共有80个房车厂家申报122款旅居车,申报车型数量与去年相比增长14%。

——从需求潜力看,中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车(房车)市场报告》指出,在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下,国内旅居车(房车)旅行露营备受广大民众的青睐,旅居车流通市场逐步升温,我国旅居车市场未来将迎来良好的发展机遇。随着旅游消费持续升级,以房车露营为代表的新业态正成为旅游市场的一个新增长点。

艾文智略首席投资官曹辙认为,房车露营、邮轮游艇等新业态具有广阔的市场前景和发展潜力,但目前还处于起步阶段,需要加强政策支持和市场培育。

针对基础配套欠缺的问题,近年来,一些城市站在服务群众的角度超前谋划基础设施。在位于天津滨海新区的中新天津生态城,南堤滨海步道规划了一处面积为1.7万平方米的专业露营地,共有营位28处,能让更多人畅享露营度假之旅。南堤滨海步道处于河与海交汇、新海堤与老海堤交界处,是城市区域与海景相连的关键点,也是历史文化和生态保护的核心区域,是休闲放松度假的一处不错选择。

在刘彤看来,房车出游作为新型旅游消费的重要一环,既能刺激消费,又能带动旅游,还能让广大群众感受美好生活,选择适当景区完善配套何乐而不为,“譬如在一些海岸边打造房车露营地,可以适当收费,提供水电配套,再售卖一些蔬菜半成品、酒水饮料,相信会受到大家的欢迎。”

刺激消费的关键是要有与之匹配的消费环境和场景。长远看,标准化的房车营地、多元化的周边产品、便捷性的房车租赁系统,这些都与房车消费的未来息息相关。业内人士建议,推动房车旅游健康可持续发展,需要在完善景区停车场、高速公路等基础设施上下功夫,提供金融保险、救援、维修等配套服务,完善有关房车出行的交通法规,彻底打通房车游安全出行的“最后一公里”。届时,房车出行习惯的养成将是一个水到渠成的过程。

特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。

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