货拉拉日前再次递交招股书，并更新财报数据，申请于港交所主板上市，上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。
数据显示，今年上半年，货拉拉实现收入7.09亿美元，同比增长18.2%，促成的已完成订单超过3.38亿笔。
半年营收7.09亿美元
招股书显示，2021年、2022年、2023年货拉拉营收分别为8.45亿美元、10.36亿美元、13.34亿美元。同期货拉拉的利润分别为-20.86亿美元、-4909万美元、9.73亿美元；经调整利润分别为-6.51亿美元、-1210万美元、3.91亿美元。
2024年上半年，货拉拉营收录得7.09亿美元，同比增长18.2%。同期，实现净利润达到1.84亿美元，经调整净利润2.13亿美元。
根据弗若斯特沙利文的资料，在2024年上半年，货拉拉是全球闭环货运交易总值（GTV）最大的物流交易平台，市场份额达到53.9%。2024年上半年，货拉拉促成的已完成订单超过3.38亿笔，全球交易总额达49.92亿美元，同比增长18.4%。
独特的“闭环交易”模式，是货拉拉最为核心的竞争优势之一。通过该模式货拉拉能够实现从下单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算及确认的闭环交易。
招股书显示，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个，增加至2024年上半年的1520万个，平均月活司机由2021年的82万名，增加至2024年上半年的140万名。
拓展多元业务和海外市场
招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、汽车租售及车后市场服务。同时，招股书也透露，货拉拉正利用车辆租赁服务取得的专门知识开拓新商机，比如电动商用车的造车计划，目前尚未落地。2024年上半年，货拉拉中国境内营收中多元化物流服务收入占比达30.5%，较2023年同期增长了4.9个百分点。
国际化拓展方面，目前，货拉拉全球业务跨越11个地区市场，除中国内地外，还包括中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉等。2024年上半年货拉拉的境外市场收入合计占其总收入的9.3%，较2023年同期增长了0.4个百分点。
对于上市之后的下一步，货拉拉招股书内容显示，募资金额拟用于在未来三至五年，驱动中国内地的核心业务的增长及扩充服务种类，加快公司在全球的业务扩张，进一步投资于研发，持续开发及提升公司的技术基础设施等。
公路货运数字化市场潜力巨大
这已是货拉拉第四次递表港交所。在此之前，公司曾于2023年3月29日、9月28日以及2024年4月2日申请在港交所上市。
据招股书披露，货拉拉已完成多达11轮融资，总融资金额26.62亿美元，并吸引到了一些知名的大型投资公司的青睐，在2023年胡润全球独角兽榜单中以大约900亿美元估值入榜。
作为货拉拉冲击港股IPO的背景之一，全球公路货运市场前景持续看好。根据弗若斯特沙利文的资料，全球公路货运市场的规模将从2023年3.7万亿美元增长至2028年的4.7万亿美元，复合年增长率为5.0%。2023年，中国公路货运市场的GTV规模全球最大，并且预计2023年至2028年期间仍有7.1%的复合年增长率。同时，公路货运行业的数字平台渗透率目前仍然较低，潜力巨大。据弗若斯特沙利文的资料，2023年全球只有2.1%的公路货运GTV是通过数字平台促成，这一数字有望在2028年达到2.8%。
另一方面，货拉拉也面临较激烈的行业竞争，国内同行中，满帮集团、快狗打车等均已率先上市。
