华为与车企合作的首款“百万级豪车”离上市不远了。
10月17日，在2024智能网联汽车大会上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为与江淮汽车合作的尊界品牌将在下个月广州车展亮相，明年春天上市。余承东透露称，尊界将带来售价超过100万元的高性能车。
鸿蒙智行进军“百万级豪车”市场
尊界是华为和江淮汽车合作打造的汽车品牌。2024年3月，安徽省生态环境厅公示了江淮汽车年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。报告书显示，江淮汽车方面将构建DE、X6两个纯电平台，产品覆盖轿车、SUV、MPV车型，总计年产能达20万辆汽车。
今年7月12日，江淮汽车董事长项兴初在第14届中国汽车论坛论坛上表示，江淮汽车与华为合作的首款产品基于豪华新能源X6平台打造，现已进入整车验证阶段，计划年底下线，明年上半年上市。
据了解，江淮汽车与华为合作打造豪华新能源平台X6，是为了积极抢占国内高端汽车市场。X6平台覆盖车型级别从B级到D+级，可适应Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各类车型的共平台开发。
7月15日，余承东表示，华为与江淮汽车合作的百万豪车品牌命名为“尊界”。余承东透露称：“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，（尊界）卖一百多万元一辆，就非常高端。”
据了解，鸿蒙智行旗下共有“四界”，分别是华为和赛力斯合作的问界，和奇瑞合作的智界，和北汽合作的享界以及和江淮汽车合作的尊界。其中，问界是目前鸿蒙智行的销量主力军，问界M9的均价达到50万元/辆，而尊界所处的价格区间更高，将填补华为系汽车在“百万级豪车”领域的空白。
余承东认为，尊界的定位是超高端，享界的定位是高端轿车，智界是定位是中档和中高端，就是“广泛人群能买得起的车”，而问界主要聚焦在SUV领域。
华鑫证券研报认为，问界M9成功不仅取决于其出色的产品力，更与其精准定价息息相关。45万元—55万元/辆价位段在问界M9亮相之前仅有宝马X4及奥迪Q6，这两款车型更加注重运动。相关价位段产品的缺失助力问界M9占领之前空缺的生态位。目前，位于50万元—80万元/辆的主流豪华轿车缺失，若尊界定位在此价格区间，有望复刻问界M9的成功。
自主品牌打响“超豪华攻坚战”
目前，以比亚迪和鸿蒙智行为代表的中国品牌，正在超豪华汽车市场进行“突围”。
2024年9月，鸿蒙智行全系交付新车3.99万辆，连续5个月蝉联中国汽车品牌终端成交均价第一名，进一步巩固了在高端汽车市场地位。其中，问界M9系列交付1.55万辆，连续6个月蝉联中国豪华市场50万元/辆以上车型销量冠军，改写高端汽车市场竞争格局。
同样在9月，比亚迪乘用车销量达到41.76万辆，同比增长45.6%。其中，方程豹、腾势、仰望三大中高端产品矩阵表现亮眼。9月份，方程豹汽车销量达5422辆，腾势汽车销量达1.03万辆，仰望汽车销量达到310辆。这意味着，比亚迪在高端市场也逐步站稳脚跟。
目前，仰望是比亚迪最高端的品牌，目前共上市了两款车型，分别是仰望U8和仰望U9，均搭载“易四方”平台。其中，仰望U8于2023年9月上市，定位高端新能源越野SUV，每辆售价109.8万元。而仰望U9于2024年2月上市，定位纯电动超跑，每辆定价168万元，已于2024年8月开启交付。
民生证券研报表示，100万元以上超豪华市场集中度高，自主品牌渗透率存在较大提升空间，目前仅仰望U8凭借领先技术实力，通过细分赛道硬派越野切入，取得一定突破。
平安证券研报认为，百万级豪华车市场是国内新能源玩家并未深耕的赛道，从市场规模来看，百万级高端市场规模相对较小，国内市场基本被外资的高端品牌占据，而且基本以传统燃油车为主。仰望是较早探索该市场的自主品牌之一，目前除仰望外，自主车企中仅有江淮与华为合作的尊界将进入这一市场。整体来看，百万级豪车市场容量小，但进入壁垒高、品牌溢价强。
校对：刘星莹
