刚刚过去的端午节恰与双休日相连，深港之间的陆路口岸人流如织。
据“深圳口岸发布”微信号发布的数据，在2024年端午节期间，深港陆路口岸通关的旅客累计达到了243.41万人次，日均通关量为81.14万人次。深港陆路口岸的通关旅客数量明显增多，日均通关量呈现大幅增长，同比2023年端午节增长58.16%。截至6月11日，深圳口岸今年出入境人员已突破1亿人次，占全国总量约40％，日均出入境人员61.4万人次，基本恢复至2019年同期水平。
莲塘口岸是深港间最年轻的陆路口岸，“人气”却急速上升。端午假期期间，记者在莲塘口岸现场看到，跨境客流“火热”，也带旺了口岸商业城。有商业城的工作人员告诉记者，目前商业城内已经“一铺难求”。“这里很多好吃的好玩的，价格又实惠。”有香港市民表示，“从莲塘口岸通关的交通成本也是最低的，所以我几乎每周都会来深圳玩。”
据莲塘边检站大数据监测显示，截至6月1日莲塘口岸2024年出入境人员突破1000万人次，年度客流超1000万人次的时段较2023年提前了5个多月。
深港经济社会交流的日益繁荣，也在很大程度上得益于两地在跨境基础设施建设和通关查验模式创新上持续加力，推动深圳口岸从“通道”向“枢纽”转变，提升口岸通关能力和通关便利化水平。据悉，深圳持续发力口岸基础设施建设，加快开展皇岗口岸联检大楼施工，建设功能复合、立体叠加的超级口岸和湾区综合交通枢纽；推动文锦渡口岸改造及鲜活货检功能转移，完善莲塘口岸货检查验设施，深化对港现代服务业与产业合作，满足粤港两地专业化、多样化通关需求。
大湾区人口流动范围越来越广，流动速度频度加快，再加上交通方式更加多元便捷，离“宜居宜业宜游”最终目标也会越来越近。中国（深圳）综合开发研究院港澳及区域发展研究所研究员刘雪菲认为，面向未来，深港交流更加频繁的背景下会演变出更多的发展趋势，包括要素的频繁流动，人流、资金流、物流加速融合。
