时隔一年多，马斯克又在规划特斯拉秘密宏图计划的第四篇章了。
继第一、二和三部分之后，马斯克周二在X平台上表示，特斯拉秘密宏图计划的第四部分正在制定。
他还表示，这一定会是史诗级的计划，但却并未透露更多的内容。
马斯克为特斯拉制定的“总体规划”一直是该公司跑步向前的指引。
从最初提出到现在，特斯拉秘密宏图计划在过去的近18年中已经提出了三个篇章。
特斯拉总体规划第一部分 – 2006 年8月2日
特斯拉总体规划第二部分 – 2016 年7月20日
特斯拉总体规划第三部分 – 2023 年4月5日
截至目前为止，每一份总体规划都概述了一些商业计划，旨在推进可持续交通、家庭和商业储能产品，以及部署更大的电网规模电池和其他可再生能源解决方案。
现在，特斯拉已经实现了前两个总体规划中列出的大部分目标。
特斯拉的秘密宏图进展
2006年，马斯克撰写了最初的“秘密的特斯拉汽车总体规划 ”，其中提出四个步骤：
1. 打造跑车;
2. 用这笔钱来造一辆负担得起的汽车;
3. 用这笔钱来制造一辆更便宜的汽车;
4. 在做到上述的同时，还提供零排放发电选项。
虽然这个过程并不顺利，但特斯拉通过 Roadster、Model S 和 Model 3 基本实现了这些目标。
时隔10年，马斯克在2016年又提出 “特斯拉总体规划第二部分”。
在第二部分中，马斯克强调了新成立的“特斯拉能源”部门将储能与可再生能源发电相结合。
该计划还宣布了太阳能屋顶的创建，此外还重点关注自动驾驶功能，这已成为特斯拉的首要任务。第二部分总结来看也是四步：
1. 打造带有无缝集成电池存储的太阳能屋顶;
2. 扩大电动汽车产品线，以满足所有主要细分市场的需求;
3. 通过大规模车队学习开发比手动驾驶安全 10 倍的自动驾驶能力;
4. 当您不使用汽车时，让它为您赚钱。
另外，关于汽车产品部分，马斯克在计划中提到的“一种新型皮卡”(Cybertruck)、一款紧凑型 SUV( Model Y)、一款“重型卡车( Tesla Semi)以及最后的“高乘客密度城市交通”。
从结果来看，除“高客流密度城市交通”外，该计划中宣布的所有车型现都已亮相，大多数车型均已投入生产。
但值得注意的是，总体规划第二篇章中的第三、四条，目前仍未完全实现。
去年的4月5日，“宏图计划”第三篇章正式公布，相较一、二篇，三的目标更加的宏大。
第三部分是关于扩大汽车和能源业务的规模，以加速整个经济向可持续发展的转型。
其中包括了计划实现240TWh储能、30TW可再生电力、10万亿美元的制造投资，用0.21%的土地面积实现10%的世界GDP等等
具体来看，秘密宏图第三篇章可拆解为五个核心方面：
1. 即全面转向电动车;
2. 在家用、商用和工业领域使用热泵;
3. 在工业领域使用高温储能及绿色氢能;
4. 在飞机和船舶上应用可持续能源;
5. 用可再生能源驱动现有电网。
基于第2、3部分的部分内容尚未完成，马斯克的第4部分似乎来的有些“着急”。
不过市场猜测，宏图计划的第四部分可能将全部涉及自动驾驶和机器人。
华尔街分歧严重
上周，特斯拉年度股东大会召开。
关于机器人部分，马斯克指出，人形机器人市场会很大，Optimus未来市场价值达25万亿美元。
特斯拉将在2025年开始“限量生产”Optimus机器人。他预测，明年公司将“有1000多个或数千个擎天柱机器人在特斯拉工作”。
特斯拉的目标是年产10亿台，占据市场10%以上份额。
自动驾驶方面，马斯克称特斯拉将比驾驶汽车的人类安全得多，公司的自动驾驶汽车将类似于爱彼迎和优步。
不过，摩根大通分析师 Ryan Brinkman 却称，特斯拉的 Robotaxi(无人驾驶出租车)业务很难在短期实现盈利。
会上，马斯克还表示，特斯拉不仅仅是开启了新篇章，而且“正在写一本新的书”。
他“豪情壮志”地称，特斯拉的市值在5年后翻10倍，并且有潜力增长至当下市值最高的公司的10倍。
目前，位居美股市值第一的微软是3.3万亿。
那么也就是说，马斯克认为特斯拉未来的市值要超过33万亿美元。
今年来，特斯拉整体表现仍是疲软状态，股价迄今已下跌近 25%。
华尔街对于特斯拉的看法，分歧则是非常严重。
知名对冲基金经理莱坎德(Per Lekander)日前警告称，特斯拉的股价被高估了，可能很快就会面临大幅回调。
在他看来，特斯拉只值15美元，这意味着其即将暴跌超9成。
“在我看来，特斯拉是世界历史上最大的股市泡沫。市面上的模型已经过时了，估值绝对是疯狂的。”
他预计特斯拉今年的盈利可能会下降50%。
反之，木头姐凯茜.伍德则在“力挺”特斯拉。
据ARK基金则预测，特斯拉股价将在五年内飙升12.5倍，达到2600美元。到2029年，特斯拉的股价有25%的几率冲击3100美元。
“到2029年，特斯拉近90%的市值和盈利将归功于robotaxi自动驾驶业务。”
“同时，电动汽车可能只占特斯拉总销售额的四分之一，及特斯拉盈利潜力的10%，因为我们认为robotaxi业务的利润率要高得多。”
