8月19日，极兔速递公布了2024年中期业绩：上半年收入达到48.6亿美元，按年增长20.6%。值得注意的是，其上半年所有盈利指标均为正数，净利润扭亏转盈，录得盈利3102.6万美元。极兔速递首席财务官郑世强表示，上半年公司收入增长，且中国业务首次实现盈利，得益于包裹量强劲增长，以及有效的精细化管理。
具体来看，营收方面，极兔速递的核心业务快递服务收入为47.4亿美元，按年增长33.7%。上半年毛利为5.4亿美元，按年升176.8%。利润方面，上半年公司所有盈利指标均为正数，净利润扭亏转盈，录得盈利3102.6万美元，去年同期亏损6.7亿美元；经调整净盈利为6324.8万美元，去年同期亏损2.6亿美元。
业务方面，上半年，极兔速递总包裹量按年增长38.3%至110.1亿件。按包裹量计，极兔在中国的市场占有率达到11%，按年提升1.1个百分点。极兔速递方面表示，在中国的包裹量增长，主要因为公司紧贴社交电商增长机遇，利用高性价比加强获客能力。同时，极兔持续开拓中国下沉市场的业务发展，与多个电商平台合作，承运针对偏远地区的集运业务，帮助电商卖家和电商平台拓展到原本难以触达的地区。
与此同时，上半年，极兔在中国市场收入约30亿美元，按年增长约36%，这主要得益于公司上半年的单票快递收入保持相对稳定，单票快递成本持续下降。其中，单票成本下降得益于持续在中国推行各环节的精细化管理和运营优化，不断提升整体网络的实力及效率等。
此外，极兔速递在其他市场的规模也持续扩大，包裹量均实现双位数升幅，如东南亚按年上升42%至20.4亿件，市占率更提高至27.4%；新市场（包括沙特阿拉伯、墨西哥等国）升约64%至1.4亿件。
据了解，极兔速递在各市场持续选择地自建转运中心、提升自营车队运营效率，以及投入自动化设备。截至今年6月底，公司在全球合共拥有约8000个网络合作伙伴和约19900个网点，运营着237个转运中心，配备了254套自动化分拣线，运营逾4100条干线线路和逾9,900辆干线车辆，其中包括超过5700辆自有干线车辆。
极兔速递执行总裁樊苏洲表示：公司的战略目标是打造一个能够服务各国的快递网络，不仅服务国际电商平台，也能服务本土电商和非平台客户，从而形成网络完善、性价比高、服务好的长期竞争优势。展望未来，将密切关注全球其他市场动态，谨慎选择时机和方式进入相关市场，夯实全球化发展之路。
