低空经济再迎重磅利好。
6月7日，武汉市发布《支持低空经济高质量发展的若干措施》，其中明确对新落户的低空经济企业，实缴注册资本规模在1000万元以上且落户第二年产值规模（营业收入）在 2000 万元以上的，按实缴注册资本的5%给予不超过1000万元的落户奖励。
今年全国两会，“低空经济”首次写入政府工作报告。过去几个月，全国范围内，包括北京、广东、山东、南京、合肥、苏州等地纷纷推出具体政策推动当地低空经济高质量发展。
券商中国记者注意到，“低空经济”成为当下分析师研究的大热门，包括浙商证券、财通证券、国海证券、东北证券、东方财富证券等券商纷纷推出低空经济深度研报。个股方面，今年以来，不少低空经济相关概念股走势出色，万丰奥威年内涨超197%，宗申动力涨逾102%。
新落户企业或可奖励千万，武汉以“真金白银”竞逐低空经济产业
6月7日，武汉市发布《支持低空经济高质量发展的若干措施》（简称《措施》）。
《措施》共九条，包括支持低空经济重大项目落户、支持低空基础设施配套建设、支持低空经济标准规范制订、支持设立低空试点航线、支持企业提升科技创新能力、加强低空经济产业金融支持、支持低空经济人才引育、支持低空经济企业投资技改和促进低空经济产业集聚。《措施》自2024年6月28日起施行，有效期为3年。
武汉市将对新落户的经营范围为电动垂直起降飞行器及大、中型无人驾驶航空器整机研发制造、核心零部件研发制造与商业运营等领域的低空经济企业，实缴注册资本规模在1000万元以上且落户第二年产值规模（营业收入）在2000万元以上的，按实缴注册资本的5%给予不超过1000万元的落户奖励。
各地加速布局
什么是低空经济？据了解，低空经济是一个以3000米以下空域的飞行活动为基础，融合多领域的综合经济模式。其相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升飞机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。
2023年中央经济工作会议强调，打造低空经济等若干战略性新兴产业。今年全国两会，“低空经济”首次写入政府工作报告。今年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》（以下简称《方案》），提出到2030年，推动低空经济形成万亿级市场规模。
从政府层面看，今年有26个省份的政府工作报告对发展低空经济作出部署。全国范围内，近几个月，包括北京、广东、山东、南京、合肥、苏州等地纷纷推出具体的政策。
以北京为例，5月15日，北京市经信局就《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》向社会公开征求意见。征求意见稿明确，力争通过三年时间，北京低空经济相关企业数量突破5000家，低空技术服务覆盖全国，带动北京市经济增长超1000亿元。
5月15日，山东省交通运输厅官微消息，《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2024—2026年）》向社会公开征求意见建议。方案提出，到2026年，拟全面建成覆盖无人机、eVTOL（电动垂直起降航空器）、直升机、固定翼飞机等各类低空航空器的智能化管理服务平台，创建2个城市低空融合飞行示范基地，打造4个飞行服务站，建成40个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台。另外，全省以工业级、eVTOL等各类无人机研发制造为核心的低空经济产业快速壮大，培育亿元级龙头企业20家以上，专精特新企业50家以上，链上企业300家以上，构建形成济南、青岛两核引领，烟台、东营、日照、滨州四点支撑的低空经济产业发展格局。
5月22日，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，提出8项共29条具体措施。计划三年内打造世界领先的低空经济产业高地，低空经济规模超过3000亿元。方案还明确，适度超前布局低空基础设施，支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线；鼓励利用直升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展空中通勤、商务出行、空中摆渡、联程接驳、跨境飞行等低空新业态；探索开辟粤琼低空航线。
值得一提的是，经济日报近期文章指出，发展低空经济要坚持“主体集中、区域集聚”原则，突出重点，引导产业向发展基础好、产能利用充分的地区和主体聚集，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。近期，低空经济热度升温。多地出台相关发展政策，资本市场也闻风而动，一时间各路资本开足马力入场低空经济。要注意的是，发展任何产业都要避免一哄而上带来新的产能过剩，低空经济如此，发展新质生产力也是如此。
大牛股年内涨近200%
今年以来，不少低空经济相关概念股走势出色。Wind数据显示，今年以来，万丰奥威已涨超197%，宗申动力年内涨逾102%，中信海直涨逾97%，金盾股份也涨超80%。
具体来看，万丰奥威主要从事铝合金轮毂、环保达克罗涂覆、轻量化镁合金以及模具冲压件业务。公司在5月31日接受国寿安保、中信证券等机构调研时表示，公司通航飞机创新制造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务”经营模式，开发新机型，丰富低空发展带来的新应用场景。目前批量交付的产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机。
宗申动力在6月7日涨停，年内涨幅超102%。从宗申动力6月7日龙虎榜来看，当日该股因日涨幅偏离值达7%、日换手率达20%上榜，机构专用席位净卖出4353.42万元，深股通净买入2977.44万元。
宗申动力在此前机构调研中称，公司控股子公司宗申航发以200HP以下航空活塞发动机为主，推出了20余款衍生产品以及螺旋桨产品，涵盖无人机及轻型通航飞机市场。国内市场，宗申航发公司积极开拓轻型航空动力（通航领域）、工业级及其以上的无人机动力市场。海外市场，宗申航发公司现已初步建立并覆盖以欧洲为主的销售网络，实现了在法国、德国、意大利等国家的产品销售。
eVTOL备受机构关注
券商中国记者注意到，“低空经济”成为当下分析师研究的高频热词，近一个月包括浙商证券、财通证券、国海证券、东北证券、东方财富证券在内的诸多券商纷纷推出低空经济专题及深度研报。
根据东北证券研报梳理，低空经济产业链上游为原材料与核心零部件领域，研发包括各种工业软件，原材料包括钢材、铝合金、高分子材料等，零部件包括芯片、电池、电机等；产业链中游包含无人机、航空器、高端装备、配套产品、低空保障与综合服务；衔接下游需要有飞行审批、空域备案等，通过后的下游应用是低空经济与各种产业的融合。
国都证券认为，低空经济当前处于发展初期，国家级、地市区级政策持续推进，多角度加速产业发展。建议关注低空基建、整机、零部件等环节的市场机遇。
国海证券6月5日的研报指出，解构低空经济产业链，扎实的投资机遇或在eVTOL高价值量环节。解构eVTOL整机成本，三电系统、机载和飞控系统、关键材料占据高价值量，其中细分领域如推进系统、飞控及碳纤维等亟待进一步突破，将是产业发展的重点受益方向。剖析eVTOL各环节壁垒与格局，将催生新需求，国产机遇大于挑战，看好国产自主复刻电车全面突围。
财通证券认为，政策及产业驱动下，2030年中国eVTOL市场规模有望达1427亿元。eVTOL技术壁垒高筑，多环节仍待挖掘。整机厂方面，参与者众多，技术方案未定，载重量增加趋势明确，目前产品价格过高，更加看好能够快速降本+储备载重量更大技术方案的厂商；三电系统方面，电池端看好技术持续突破的厂商；电驱动系统端，单机电机量增加，性能要求更高，分布式电驱动系统壁垒较高。运营端，资质壁垒高，看好具备先发优势的运营商。
责编：罗晓霞
校对：冉燕青
