周四（6月13日）24时，国内成品油零售限价或迎来调整。
国内成品油本轮计价周期以来，国际原油价格先抑后扬，但由于后期反弹幅度不及前期下跌程度，参考的原油变化率维持在负向运行。在此背景下，机构表示，本轮成品油零售限价大概率将迎来下调，届时消费者出行成本将下降。
零售限价大概率将迎下调
本轮成品油计价周期以来，国际原油价格先抑后扬。Wind数据显示，布伦特原油期货自5月29日触及84.72美元/桶之后，便展开震荡下跌，6月4日盘中最低至76.76美元/桶，日K线创下“五连阴”。此后油价呈现震荡拉升，6月10日一度重返82美元/桶上方。
金联创成品油分析师胡雪表示：“OPEC+各国于6月2日举行产量政策会议，但会议达成的减产政策却不及市场预期。且OPEC+未来将增加原油产量的预期，导致上周初期国际原油价格承压下跌。”
尽管近期国际原油价格下跌后迎来反弹，但由于反弹幅度及势头均不及前期下跌过程，故本轮成品油计价周期参考的原油变化率维持在负向运行。
卓创资讯测算的数据显示，截至6月11日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第九个工作日，参考的原油变化率为-4.31%，预计汽柴油价格应下调190元/吨，调价窗口为6月13日24时。
胡雪表示：“目前距离本轮成品油零售限价窗口开启仅剩下一个工作日，下调几成定局。”
卓创资讯成品油分析师王芦青表示，按照目前测算的幅度计算，预计明日92#汽油、0#柴油价格跌幅在0.15元左右，届时加满一箱50L的92#汽油将节省7.5元左右。这也是自今年以来的第四次下调，对于广大消费者来说，届时用油成本将继续降低。
截至目前，今年以来，国内油价调整共经历了“五涨三跌三搁浅”，整体涨多跌少，汽、柴油价格每吨较2023年底分别提高了570元、550元。
数据来源：国家发改委网站
汽柴油市场交投不温不火
从国内批发市场来看，近期消息面主导国内市场，汽柴油市场交投不温不火。
胡雪表示，由于市场对后市前景预期不明，市场交投表现不温不火，国际原油价格对于市场的指引作用有所加强，国内汽柴油行情多跟随原油价格步伐呈现窄幅调整。初期，受原油价格连续下跌影响，汽柴油价格走势承压。不过，考虑到国内炼厂大规模减产，稳定市场供需，且炼厂利润偏低，令汽柴油价格跌幅有限。此后，原油价格自低位反弹后，主营单位以挺价待市为主，仅部分商家小幅上调价格，业内以刚需操作为主。不过，端午假期的到来，令市场交投进一步转淡，汽柴油价格出现一定的回落。
胡雪进一步表示，在国内成品油零售限价下调预期影响下，消息面利好不足。供应方面，山东地炼及主营炼厂开工率仍有下降空间，整体来看成品油资源供应相对减少。需求方面，农耕接近尾声，农业用油或陆续下滑，同时国内高温多雨天气，以及沿海地区休渔期对柴油需求仍有抑制，柴油整体需求预期不佳，汽油在高温及暑假临近作用下，需求预期好于柴油。
综合来看，胡雪表示：“预计国内汽柴油行情或随原油价格呈现先弱后强态势，整体跌幅有限。”
