概要：运输设备板块走高，政策推动国企改革，铁路投资增长。2024-2030年铁路投资将维持高位，设备更替和动车组维修维保放量，铁路行业有望迎高景气周期。
在今日的市场波动中，运输设备板块再度闪耀，迎来一轮强势上攻！截至发稿时，通业科技股价飙升，涨幅超过17%，盘中更是触及涨停板，展现了其强劲的市场表现。而神州高铁、青海华鼎、今创集团等领军企业更是强势涨停，彰显了行业内的领导地位。此外，铁科轨道、金鹰重工也不甘示弱，涨幅均超过7%，为整个板块注入了新的活力。
特别值得一提的是，青海华鼎、今创集团两大巨头连续两个交易日涨停，这不仅是对其企业实力的肯定，更是对整个运输设备板块未来发展潜力的极大看好。这一连串的涨势，无疑为投资者们描绘了一幅充满机遇与希望的蓝图。
在近日的新闻热潮中，中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀于7月19日在庄严的中共中央新闻发布会上掷地有声地阐述，党的二十届三中全会所审议通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》不仅坚决贯彻了两个“毫不动摇”的原则，更是为各种所有制经济注入了新的活力，促使它们优势互补，携手共进。
这份决定深刻地描绘了国资国企改革的宏伟蓝图，强调要推动国有资本和国资企业实现更高质量的发展，使之在经济的海洋中乘风破浪，更加强大、优秀和庞大。同时，我们还将开启国有经济增加值核算的新篇章，为能源、铁路等行业中的自然垄断环节注入独立运营的活力，并在竞争性环节推动市场化改革，以更加开放、多元的姿态拥抱市场，迎接挑战。
这一切的举措，都彰显了我们国家对于深化改革、推进现代化的坚定决心和强大信心。让我们携手共进，共同迎接更加美好的未来！
在今日铁路行业的璀璨篇章中，国铁集团自豪地公布了令人瞩目的数据：上半年，全国铁路固定资产投资已高达3373亿元，这一数字相较于去年同期增长了10.6%，如此辉煌的成就，不仅刷新了历史记录，更彰显了我国铁路建设的磅礴气势与无尽活力。
这不仅仅是一组数字，更是无数铁路工人辛勤汗水与智慧的结晶，是他们日夜兼程、攻坚克难的生动写照。每一次列车的飞驰，每一次货物的准时送达，都离不开这背后坚实而有力的铁路网支撑。
展望未来，我们有理由相信，在铁路建设者的不懈努力下，我国铁路事业将继续蓬勃发展，为国家经济繁荣和人民幸福生活贡献更大力量。让我们共同期待，中国铁路在未来的征程中书写更加辉煌的篇章！
在辽阔的中华大地上，西南证券以敏锐的洞察力洞察出，未来的2024年至2027年，将是铁路投资的大放异彩之年。在这波澜壮阔的铁路建设浪潮中，国内轨交装备制造企业无疑将成为最直接的受益者，迎来前所未有的发展机遇。
根据国铁集团权威数据的昭示，未来五年的“十四五”期间，全国铁路固定资产投资的总体规模将与过去五年的“十三五”时期相媲美，年均投资规模稳定在8000亿元左右。回顾过去，2021年至2023年，我国铁路投资规模稳步攀升，分别达到了7489亿、7109亿、7645亿元。而展望未来，预计在2024年至2025年间，铁路投资年均有望超过8000亿元，再次刷新历史纪录。
而在更长远的视角中，2026年至2030年，随着铁路更新改造和后市场需求的不断增长，铁路行业投资将持续保持高位运行，为我国经济发展注入源源不断的动力。这是一片充满希望的热土，更是一片机遇无限的天地，等待着每一个有梦想的轨交装备制造企业来共同书写辉煌篇章！
在这个日新月异的时代，铁路行业正迎来一场前所未有的革新浪潮。当前，铁路设备已悄然步入更替周期，而国铁集团更是豪情满怀，立志在2027年前，将那些曾陪伴我们驰骋岁月、立下赫赫战功的老旧内燃机车悉数退役。与此同时，机车新车以及配套列控、机电设备等招标采购正疾速推进，招标交付的数量亦在稳步增长。
回溯至2007年，我国动车组开始扬帆起航，踏上了招标的新征程。而后的2013年至2017年，动车组招标更是进入了如火如荼的高峰期。如今，根据动车组约12年一次的五级修周期，它们已逐渐步入后市场放量阶段。值得一提的是，国铁集团在2024年的动车组高级修招标中，首次便达到了惊人的361组，其中五级修高达207组，占比高达57%。而与之相比，2023年的高级修招标为290组，五级修仅占108组，比例为37%。
随着设备更替的加速，动车组维修维保的放量，以及机车新车招标交付的不断提升，铁路行业正迎来一个全新的、充满希望的景气周期。这不仅是对我国铁路行业技术实力的充分展现，更是对未来铁路发展的坚定信心和美好期许。让我们共同期待，这一轮铁路行业的革新浪潮，将如何引领我们驶向更加美好的明天！
