多只牛股高台跳水。
A股市场今天上午整体走低，上证指数盘中再度触及阶段新低，“三桶油”以及银行板块走低，拖累上证指数表现。
个股方面，今天上午，多只前期强势股连续涨势“熄火”，其中，大众交通、科森科技盘中上演“天地板”走势。
港股市场方面，恒生科技指数成份股中，蔚来-SW大涨，盘中涨幅一度接近18%。
A股市场整体走低，资源股领跌
A股市场今天上午整体走低，上证指数盘中再度触及阶段新低。截至中午收盘，沪指下跌0.92%报2740.37点。
行业板块和赛道方面，资源赛道领跌。其中，煤炭板块盘中跌幅一度超过3%，兖矿能源、中煤能源、陕西煤业、平煤股份跌幅居前。
石油石化板块跌幅居前，板块盘中跌幅超过2%，“三桶油”集体走低，其中，中国海油盘中跌幅超过4%，中国石油、中国石化盘中跌幅均一度超过3%。
有色金属、家用电器、银行等板块盘中跌幅也居于前列。
综合、社会服务等板块上午表现相对较好。
券商板块上午表现也相对较好，天风证券盘中触及涨停。
多只前期强势股“熄火”，有两股盘中上演“天地板”
在个股方面，今天上午，多只前期强势股连续涨势“熄火”，其中有股票盘中上演“天地板”走势。
行情数据显示，大众交通今天上午集合竞价阶段以涨停价开盘，但在进入连续竞价后1分钟内即触及跌停，上演“天地板”走势。大众交通为今年7月A股市场最牛股票之一。
大众交通上周五晚间发布关于股票交易异常波动的公告称，公司股票在2024年9月5日、9月6日连续两个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到20%以上，属于股票交易异常波动。公告称，经公司自查，并向公司控股股东、实际控制人等相关方发函确认，截至公告披露日，不存在应披露而未披露的重大事项。
大众交通还表示，公司关注到近期智能网联汽车受市场关注度较高，该模式目前尚处于实验阶段，对公司基本不产生收入，未来业务发展趋势尚存在不确定性，短期内对公司经营活动不会产生重大影响。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
科森科技今天上午股价上蹿下跳，剧烈波动，并一度于盘中也上演“天地板”走势。此前科森科技连续10个交易日涨停。
科森科技上周五晚间发布股票交易异常波动暨风险提示公告称，针对折叠屏概念股，公司再次提醒，公司的折叠屏铰链组装业务客户单一，目前公司通过外购结构件用于折叠屏手机铰链的组装。截至本公告之日，2024年度尚未形成营收。公司预计该业务年内产生的收入占2024年度营业收入的比例不到1%，对公司2024年度整体营收贡献有限。针对固态电池概念股，公司再次提醒，公司不生产固态电池产品。
此外，公告还表示，公司于2024年8月26日披露了《2024年半年度报告》，公司2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-1.61亿元，公司处于亏损状态。公司预计2024年度亏损，目前股票价格已经严重背离公司基本面，存在过度非理性炒作风险。敬请广大投资者注意投资风险，理性投资。
此前连续涨停的深圳华强今天上午也上演“高台跳水”走势，截至中午收盘，该股跌停，报37.40元/股。
深圳华强的疯狂走势开始于8月15日。8月15日至8月28日，公司连拉10个涨停板；8月29日稍作调整，涨幅为3.81%；8月30日至9月6日，继续保持强势，连续6日涨停。综上，在此前17个交易日中，深圳华强收获16个涨停板，累计涨幅达377%。
9月8日晚间，深圳华强再次发布股价异动公告，重申公司股价短期涨幅较大，明显偏离市场走势，存在市场情绪过热的风险。公司进一步表示，目前基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。
港股市场上午走低，蔚来盘中一度大涨近18%
港股市场上午走低。
恒生指数成份股中，招商银行、中国石油股份、信义光能等跌幅居前。药明康德、新鸿基地产等领涨。
恒生科技指数成份股中，蔚来-SW大涨，盘中涨幅一度接近18%。
蔚来发布的2024年第二季度业绩公告显示，蔚来于2024年第二季度的汽车交付量达57373辆，包括32562辆高端智能电动SUV以及24811辆高端智能电动轿车，较2023年第二季度增长143.9%、较2024年第一季度增长90.9%。
蔚来2024年第二季度的汽车销售额为人民币156.796亿元（21.576亿美元），较2023年第二季度增长118.2%、较2024年第一季度增长87.1%。
2024年第二季度的汽车毛利率为12.2%，而2023年第二季度为6.2%、2024年第一季度为9.2%。
2024年第二季度的收入总额为人民币174.460亿元（24.006亿美元），较2023年第二季度增长98.9%、较2024年第一季度增长76.1%。2024年第二季度的毛利为人民币16.887亿元（2.324亿美元），较2023年第二季度增长1841.0%、较2024年第一季度增长246.3%。
2024年第二季度的毛利率为9.7%，而2023年第二季度为1.0%、2024年第一季度为4.9%。
2024年第二季度的经营亏损为人民币52.093亿元（7.168亿美元），较2023年第二季度下降14.2%、较2024年第一季度下降3.4%。扣除股权激励费用，于2024年第二季度的经调整经营亏损（非公认会计准则）为人民币46.985亿元（6.465亿美元），较2023年第二季度下降14.0%、较2024年第一季度下降8.1%。
2024年第二季度的净亏损为人民币50.460亿元（6.944亿美元），较2023年第二季度下降16.7%、较2024年第一季度下降2.7%。扣除股权激励费用，于2024年第二季度的经调整净亏损（非公认会计准则）为人民币45.352亿元（6.241亿美元），较2023年第二季度下降16.7%、较2024年第一季度下降7.5%。
截至2024年6月30日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为人民币416亿元（57亿美元）。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“2024年第二季度，蔚来创纪录地交付了57373辆高端智能电动汽车，在中国30万元以上的纯电汽车市场中占据超过40%的市场份额。蔚来在技术、产品、服务和社区方面的核心竞争优势逐渐深入人心，推动持续强劲的汽车销量表现。于2024年7月和8月，蔚来分别交付了20498辆及20176辆汽车，预计第三季度的总交付量将再创新高，进一步巩固和扩大市场份额。”
李斌还表示：“在以AI为主线的‘NIOIN2024蔚来创新科技日’上，我们发布了自主研发的智能驾驶芯片、整车全局操作系统、智能系统和智能驾驶等多个领域的重磅技术突破。通过对技术研发的持续坚决的投入，蔚来在产品和技术创新方面保持领先地位，同时实现了长期的成本竞争力。此外，9月1日，乐道品牌105家门店同时开业，首款车型L60已开始公开展示，预计将于本月内正式上市并开启交付。L60自推出以来便受到市场的广泛欢迎，我们期待此新品牌能为我们在大众市场上占据有利地位。”
校对：王蔚
