2024北外滩国际航运论坛新闻发布会10月15日举行。据介绍，2024北外滩国际航运论坛将于10月22日至10月24日在上海北外滩世界会客厅举行，主题为“数字、智能、绿色 ——共建全球航运新生态”。论坛由开幕式、两个主论坛和五个主题论坛组成。开幕式将邀请国内外部长级嘉宾、有关权威国际组织负责人等出席并致辞或演讲。两个主论坛即“国际海运论坛”和“国际航空论坛”，将分别围绕“如何以航运业高质量发展应对不确定”以及“数字起航 智绘蓝天——共塑民航新未来”两个主题，邀请海运航空业界及产业链各方专家和代表交流探讨、分享思路。五个主题论坛将分别聚焦海上交通安全、数字智能、绿色低碳、司法仲裁、金融保险等开展对话交流。本届论坛线下参会人数约4000人次，覆盖约50个国家及地区，联合10余家中外媒体面向全球中英文线上直播。
交通运输部水运局二级巡视员高海云表示，在本届论坛上，交通运输部和上海市政府将签署新的合作文件。新的《部市合作备忘录》将重点围绕5个方面开展工作：一是共建辐射全球的航运枢纽。主要包括立足夯实基础服务，巩固集装箱枢纽港传统优势，聚焦大力开展交通强国建设试点，统筹推进长三角世界级港口群发展，完善长三角内河集疏运体系等。二是提升上海航运服务业能级。主要包括立足补齐短板弱项，强化高端航运服务自主供给能力，聚焦打造世界级航运交易所，提升航运金融保险服务水平，创新完善海事仲裁机制，提升船舶检验服务水平等。三是推动航运业绿色智慧安全发展。主要包括立足统筹高质量发展和高水平安全，加快航运业绿色智能技术攻关、标准制定、产业布局，聚焦推进新能源、清洁能源船舶应用，深化航贸数字化建设，加快推进智慧港口、智慧航道建设等。四是提升上海国际航运中心国际影响力。主要包括立足加强国际交流合作，聚焦提升“北外滩国际航运论坛”品牌影响力，支持航运相关国际组织落户上海，支持在沪机构参与全球海事治理等。五是建立部市协同推进机制，加强部市协同组织保障。
打造海运航空领域重要成果的“首发站”
北外滩国际航运论坛已连续举办多届。据上海市交通委员会主任于福林介绍，今年北外滩国际航运论坛进一步聚焦国际化、专业化和高端化，主要特色体现在三个方面。一是成果项目更多元，打造海运航空领域重要成果的“首发站”。今年的论坛成果值得期待。一方面，将紧扣主题，发布绿色智慧成果，引领行业新赛道；另一方面，在金融保险、海事仲裁等领域推出重磅项目，体现航运中心“软实力”。此外，还将在现场设置成果发布厅，举办多场签约仪式和发布会等，促进合作成果落地生效。
“二是嘉宾层级再提升，成为业界前沿观点的扩音器。本届论坛邀请了150位演讲嘉宾，汇聚境内外部长级政府官员、相关国家市长级嘉宾、全球海运航空领域最具代表性的国际组织和机构负责人、全球领军企业负责人以及知名院士学者等。”于福林表示，三是内容设计更聚焦，搭建行业开放合作的“大平台”。为进一步强化论坛的专业深度，本届论坛整合行业资源，在框架设计上进一步优化，设置海运、航空两个主论坛，并将原来的安全与合作论坛和原救助与打捞论坛合并为海上交通安全论坛，进一步加强内容议题的聚焦度。
中远海运集团承办主论坛之一——国际海运论坛。据中国远洋海运集团研究咨询中心副主任罗虎介绍，本届国际海运论坛的主题是“如何以航运业高质量发展来应对不确定”。前三届国际海运论坛的主题都是围绕“把握变局”来展开，可以看出，本届论坛主题既一脉相承，又有了明确的聚焦和重点即“高质量发展”，能充分发挥论坛及行业发展前瞻和引领作用。
“论坛主题强调要应对不确定，不确定性是航运业的常态，实际上，面对百年未有之大变局，从2021年第一届北外滩国际航运论坛起，航运业就面临着不确定性不断深化的新常态。从气候变化到绿色低碳转型，从技术突破性发展到贸易摩擦再到地缘政治冲突，都对航运业带来了巨大不确定性。应对不确定是航运业的永恒主题，论坛明确提出要用航运业高质量发展来应对不确定。”罗虎表示。
上海航运中心“三化”转型不断深化
近年来，上海国际航运中心地位不断巩固。2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告显示，上海再次位列国际航运中心发展指数第3位。数据显示，2024年1—9月，上海港完成集装箱吞吐量3910.2万标准箱，同比增长8%。2024年1—9月，上海两大机场航班起降量、旅客吞吐量、货邮吞吐量分别为60.2万架次、9343.3万人、307.2万吨，同比增长17.8%、33.5%、12%，全部恢复到2019年同期水平。
与此同时，上海航运服务能级持续提升。据于福林介绍，一方面，航运金融保险成果丰硕。人保财险发布全球首款满足“一单制”的多式联运集装箱货物运输保险方案。中国太保推出全国首单航运业欧盟碳排放成本价格指数保险。集运指数（欧线）期货顺利完成三次交割，成交量和活跃度远超境外类似品种。另一方面，航运司法仲裁取得突破。目前，正在加快推进海事仲裁制度创新，已形成临时仲裁全链条制度规则体系。成立航运法律共同体并举行首次联席会议，积极构建政府引导、行业指导、市场主导的航运法律生态圈。
此外，上海航运中心“三化”转型不断深化。于福林表示，首先，上海港的新型燃料加注能力加快提升。国际航行船舶LNG加注业务从洋山拓展至全港，加注能力和规模进一步提升；同时，上海港已实现大型集装箱船绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业，成为国内首个具备船对船加注绿色甲醇能力的港口。其次，加快绿色航运国际合作步伐，去年发布了上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要，现已建立了完整的工作机制，协同各方力量共同推进；今年举行了中美绿色航运走廊工作会议，分享经验，凝聚共识。此外，积极推进航运贸易数字化，不断扩大电子提单、电子放货在港口航运领域的应用，2024年1—9月，上海口岸完成电子放货31万余票，合计93万余标准箱。
于福林表示，下一步，上海将立足上海国际航运中心建设，密切关注“三化转型”相关技术发展和国内外政策动态。力争到2025年，基本构建起上海国际航运中心绿色化智慧化发展框架、集约低碳集疏运体系，并初步建成智慧港口、智慧机场；到2030年，基本建成智能化码头集群和空地一体、多网融合的“5G+数字孪生”智慧航空枢纽，实现出行一张脸、物流一张单、通关一次检、运行一张网、监管一平台，促进上海机场、港口碳排放进入峰值平台期，努力实现上海国际航运中心高质量发展，为打造航运强国贡献上海经验和力量。
校对：王蔚
