油价再度上调。
国家发改委10月23日发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年10月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别上涨90元和85元。
据第三方机构测算，本次调价落实后，折合92号汽油上调0.07元/升，95号汽油上调0.07元/升，0号柴油上调0.07元/升。下一轮调价窗口将在2024年11月6日24时开启。隆众资讯认为，虽然近期亚洲石油需求前景有所改善，但需求端整体疲软的特征仍未扭转。中东局势未进一步升级，国际油价上行动力欠佳。从整体上看，预计下一轮成品油零售限价下调的概率较大。
隆众资讯成品油分析师徐雯雯表示，以油箱容量50升的私家车来算，此次调价落地后，车主加满一箱油将多花3.5元左右。对于满载50吨货物的运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加2.8元左右。
本轮计价周期内，国际原油价格呈先跌后反弹的走势。
金联创原油分析师毕明欣表示，前期，利比亚原油供应恢复，石油输出国组织（欧佩克）和国际能源署相继下调2024年石油需求增长预期，原油基本面偏弱，令国际油价高位回落。地缘局势方面，以色列不打算打击伊朗的石油及核目标，投资者对中东地缘局势的担忧缓解，地缘风险溢价消退。后期，随着中国采取措施刺激经济，且停火前景晦暗不明，贸易商追踪紧张局势对供应带来的风险，支撑油价反弹。
此前，欧佩克在最新月度报告中下调了今明两年全球石油需求预期。
欧佩克10月14日发布月度石油市场报告，将2024年全球日均石油需求较上年增长量预期从203万桶下调至193万桶，调整后的全年日均石油需求预计约为1.04亿桶。欧佩克还将2025年全球日均石油需求较上年增长量预期从174万桶下调至164万桶，调整后的全年日均石油需求预计约为1.06亿桶。这是该组织继8月、9月两次下调今明两年全球石油需求预期之后的连续第三次下调。
9月初，欧佩克和非欧佩克产油国（“欧佩克+”）发表联合声明称，决定将原定当月底到期的日均220万桶的自愿减产措施延长至11月底。“欧佩克+”将从12月初开始逐月回撤这部分减产力度，但将视市场情况灵活把握回撤减产的节奏。
美国能源信息署（EIA）近期发布的短期能源展望报告也下调了对原油价格的预期。其中提到，预计2024年布油价格为81美元/桶，此前预期为83美元/桶。预计2025年布油价格为78美元/桶，此前预期为84美元/桶。预计2024年美油价格为77美元/桶，此前预期为79美元/桶。预计2025年美油价格为73美元/桶，此前预期为80美元/桶。
展望后市，卓创资讯分析师高青翠认为，中东地缘冲突存在反复，近期美元持续走强，市场也在关注美国总统选举的问题，整体观望情绪较浓，未来国际油价料将维持高波动性。
东兴证券认为，短期来看，在地缘风险及需求前景担忧交织的影响下，原油价格整体呈现震荡态势。中长期来看，“欧佩克+”预计将根据市场情况来控制原油产量，从而托底原油价格。美国页岩油存在产能瓶颈，且其战略储备原油库存大量释放后，后续或持续补库存。此外，地缘政治冲突的影响依旧会带来供给的不确定性。总体上看，原油价格将于中高位震荡运行。
