第一只因为市值不达标触及交易类退市指标的上市公司，或将诞生。
6月12日晚间，建车B公告称，公司股票当日收盘市值为1.64亿元，已连续18个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。建车B在此后的2个交易日即使连续涨停，收盘市值也无法越过3亿元关口。这就意味着，公司股票已提前锁定“市值退市”。
市值退市自2021年7月1日起正式实施以来，至今尚未出现公司因触及市值退市指标而退市，建车B将成为市场中首只因市值原因退市的股票。
除建车B以外，已有包括*ST深天、宁通信B、*ST美讯等多家公司，都因为可能触及市值退市指标，相继发布可能被终止上市的风险提示。加之“主板5亿元的市值退市标准将于今年10月30日实施”，市值退市指标的威力正逐步显现。
建车B“市退”或无悬念
6月12日晚，建车B发布股票可能被终止上市的第十次风险提示公告显示，截至6月12日，建车B收盘价为1.51港元/股，按深证综指采用的上周最后一个交易日6月7日外管局对外公布的汇率中间价100港元兑人民币91.037元计算，公司股票当日收盘市值为1.64亿元，已连续18个交易日每日股票收盘市值低于3亿元。
根据《深圳证券交易所股票上市规则》第9.2.1条第一款第（七）项规定，在深交所仅发行B股股票的上市公司，如果连续二十个交易日的每日股票收盘市值均低于3亿元，公司股票将被终止上市交易。
按照上述规则计算，建车B市值退市已无悬念。数据显示，该公司在之后2个交易日即使连续涨停，收盘市值仍然远低于3亿元的“警戒线”。
值得一提的是，建车B提前锁定市值退市，意味着首家“市值退市”公司提前锁定。
5家公司提示“市退”风险
事实上，除建车B已锁定退市外，今年4月份以来，还有不少上市公司先后因触发市值退市指标而发布退市风险提示公告。
据记者不完全统计，退市新规实施后，*ST美讯或是第一家因触及市值退市红线而发布退市风险提示公告的上市公司。4月25日，*ST美讯公告显示，公司股票4月24日收盘价为1.02元/股，市值为2.91亿元，低于3亿元，公司股票存在可能因市值低于3亿元被终止上市的风险。随后，公司市值升至3亿元以上，直至6月5日，*ST美讯跌停，市值2.91亿元而再次跌破3亿元市值警戒线。公司至今已经连续5个交易日低于3亿元。
另外一家A股公司*ST深天则是在6月4日晚间公告称，因市值低于3亿元而发布退市风险提示公告。
此外，还有两家B股公司汇丽B和宁通信B，均发布了“市值退市”的风险提示公告。
或有多公司濒临“市退”边缘
建车B提前锁定“市值退市”不会是个案，特别是新“国九条”进一步提高市值退市标准的背景下，未来因市值不达标而退市的企业数量有可能增多。
今年4月末，沪深交易所修订完善了相关退市规则。主板A股（含A+B股）公司的市值退市标准，将自10月30日开始从3亿元提高至5亿元；B股、创业板及科创板公司的市值退市标准维持3亿元不变。
据上证报记者数据统计，剔除已经公告面值退市或“面退”会早于“市退”发生等情况，截至6月12日，*ST中迪、*ST博信、ST恒久、*ST恒立等4家主板A股公司的市值低于5亿元，已经击穿“安全线”，如果在10月30日以后不能扭转颓势的话，则面临着市值退市的风险。其中，*ST中迪的当前市值最低，不足4亿元，距离5亿元还需要约25%的涨幅。
另外，*ST通脉和*ST科新两家公司的市值略超过5亿元关口，分别为5.25亿元、5.36亿元。
同时，B股公司的中鲁B市值已经低于4亿元。
